東莞市航安鋼結構裝飾工程有限公司
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1、在改建擴建后廠房兩端15m跨排架(即一端為原廠房端排架，另一端為新加接跨的排架，該新加排架與原排架鋼柱斷面相同)中間，各設置兩個小鋼柱，與該排架柱以交叉角鋼斜桿連接直至基礎，使成為改建擴建后36m廠房兩端剛度相當大的“抗側力門架”。
2、加強鋼屋架下弦的水平支撐，周周封閉。驗算排架時假定柱頂為不動鉸。水平支撐斷面經計算后補強，并將此屋架下弦水平支撐與上述“抗側力門架”牢固連接，使排架所受風荷載有大部分經由屋架水平支撐系統空間作用而傳至廠房兩端“抗側力門架”上，水平支撐布置。
3、為減少吊車荷載對排架柱的影響，要求廠方設備制造部門配合，將抓斗吊車設備參照標準設備樣本自行加工制作，盡可能誠輕吊車自重，同時要求改變吊車標準設備的行車大梁長度，使吊車梁中心與原鋼柱中心一致。吊車梁直接擱置在原鋼柱柱頂上，使鋼柱不承受吊車垂直荷載的偏心作用，僅為軸心受壓，而吊車的橫向剎車力則通過鋼柱加高段的剛性桿，大部分經屋架下弦水平支撐系統的空間作用而傳至兩端“抗側力門架”上。
4、原鋼柱加高段設計成槽形格構式短鋼柱，實則為一較強勁的槽形剛性桿。該剛性汗開口端處上下軸線與原鋼柱軸線、吊車梁中心一致，下端與原鋼柱頂部以加勁鋼板焊接，上端與升高后的鋼屋架連接并加隅撐。剛性桿向廠房外側突山部分的槽口凈寬度及高度可使吊車順利運行。屋面垂直荷載通過此鋼性桿作用傳至原鋼柱時，原鋼柱及基礎僅為軸心受壓。
通過議上結構措施，改述擴建后的原鋼柱及基礎，雖然由于增添吊車及加高屋面而增大垂值荷載，但所承受的水平荷載反比前要小得多，點致原鋼柱及基礎不需作任何加固。
5、安裝剛性桿及加高屋面的施工，如果按常規操作，則拆卸屋面、安裝剛性桿、再起吊安裝屋架及鎳條、鋪瓦等步驟勢必要給日常生產試驗帶來較多的影響，并且也因拆卸再抬升安裝屋面、鋪瓦等必然會給已有屋面帶來相當大的損耗。為使這種影晌與損耗減少到zui低限度，設計要求施工、安裝與生產部門共同配合，在施工中采取有效措施，將原15mx30m屋蓋系統(包括石棉瓦、支撐及鋼量架)
